機車軌道單元制動器工作使用原理

單元制動器 TZD-1-840-T-X軌道制動器DZD-1機車單元制動器JZD-1

單元制動器定義
一個制動缸通過一些傳動部件只作用一塊閘瓦（或一副閘片，或一個制動梁部件)動作的組合式制動部件。踏面制動單元由一制動缸、安裝在箱體內(nèi)的一根杠桿和一套閘瓦間隙自動調(diào)整器以及閘瓦、閘瓦托、閘瓦托吊等組成。這樣，一輛車的基礎(chǔ)制動裝置將變成由許多套制動單元組成

由于制動單元的工況屬于短時工作，即每次的通電時間很短，在通電時間內(nèi)，其溫升遠遠達不到穩(wěn)定溫升；而每次通電后的間歇時間則較長，在間歇時間內(nèi)，其溫度足以降到與環(huán)境溫度相同，因此制動電阻的額定功率將大大降低，價格也隨之下降；另外由于I只有一個，制動時間為ms級，對功率管開通與關(guān)斷的暫態(tài)性能指標要求低，甚至要求關(guān)斷時間盡量短，以減少關(guān)斷脈沖電壓，保護功率管；控制機理也相對簡單，實現(xiàn)較為容易。由于有以上優(yōu)點，因此它廣泛應用于起重機等勢能負載及需快速制動但為短時工作制的場合。

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